Страхотни намаления на коли. До къде ще доведе кризата?
16 Април 2009
Няма по-подходящ момент да си купиш нова кола. Вестниците се препълниха със зашеметяващи реклами на коли с намаления. Пежо 206 за 15 900 лв., Пежо 207 - за 19 000 лв. и - нещо невиждано - “Фолксваген Голф”, 1,4, 80 к. с. - за 26 000 лв. (по-рано най-евтиният модел струваше 34 000 лв.).
Намаленията на всички марки коли на склад се движат между 15 и 25%. “Всичко произведено трябва да се продаде, за да не спре конвейрът, защото спре ли конвейрът, много скъпо излиза да се пусне отново. Продава се даже на загуба”, казва неофициално служител в представителството в София на голям европейски производител на автомобили.
Кризата намали продажбите на автомобили драстично. За България спадът е 53% за първите 3 месеца на годината, спрямо същия период на 2008 г., сочат данни на Асоциацията на автомобилните производители и техните оторизирани представители в България.
Дилър на „Шевролет“ предлага модела Aveo с отстъпка от 26,5%. От компанията казват, че в момента на криза залагат на „Безсрамно ниски цени“. За 15 288 лв. - с 22% отстъпка може да се купи “Пежо Партнер” - товарен модел, много търсен от дребния бизнес (цената е без ДДС - за товарни модели цените се рекламират без ДДС, защото се признава данъчен кредит). Подобно е намалението и на другите товарни модели на различните марки. Отстъпките за “Ауди” са между 12 и 22 %. За Мерцедес A-класа отстъпката е около 4000 евро (около 20%), за В-класа – приблизително 5000 евро, Е-класа - около 12 000 евро, а най-скъпата S-класа излиза с 20 000 евро по-евтина.
Един от най-големите дилъри на автомобили на българския пазар „Мото-Пфое“ се справя с кризата, като предлага собствен лизинг с лихва от 4% за 36-месечни договори. Освен резки намаления, дилърите на нови автомобили предлагат безплатното допълнително оборудване и застраховка “Каско”.
През месец март представителството на “Мицубиши” „Балкан стар“ предлагаше на клиентите си не просто намаление, а „две на цената на едно“. С всеки закупен модел джип “Паджеро”, клиентът получаваше малолитражен автомобил “Мицубиши Колт”. Подаръкът възлиза на стойност над 19 990 лева, тъй като това е цената на базовия модел на “Колт”.
„Банките не отпускат кредити и това ни срива. Повечето клиенти купуваха на лизинг нови автомобили и мотори. Затова сега на всеки предлаган продукт правим отстъпки“, коментират продавачи. Но причината едва ли е в банките. Хората свиха разходите си. Никой не рискува да вземе кола на лизинг, като е изправен пред риска да остане без работа. Или като вече е останал без работа. В още по-голяма сила това важи за бизнеса. Продажбите на камиони и автобуси са се свили със 72%. Затова всеки се мъчи да поддържа страта си кола. Специализираните сервизи се оплакват, че имат навалица от клиенти със стари коли над 10 години, за които фирмата производител вече не осигурява поддръжка. В Германия като форма на помощ държавата предлага на всеки собственик на стар автомобил да го предаде за скрап срещу 2-3 хил. евро и това подкрепи производителите, чиито продажби се увеличиха. Но пак е недостатъчно да се преодолее кризата.
В момента компаниите, предлагащи нови коли, инвестират в гръмки рекламни слогани, подканящи да се купуват икономични автомобили на ниски цени. „Голямата депресия не ме тревожи. Свикнал съм на икономичност“, казват търговците на “Поло” и предлагат автомобила с 15% отстъпка за около 21 000 лв. Всъщност “Фолксваген” в предишни години дори не е публикувал реклами. За някои от моделите му клиентите дори чакаха ред по 6-8 месеца, докато си получат колата. Сега вестниците се препълниха с реклами на “Фолксваген”. И може би не е случайно, че именно тази марка води у нас по брой продадени автомобили за първите 3 месеца - 796 автомобила по данните на Асоциацията на автомобилните производители.
Кризата подсказва и нещо друго - цените на колите бяха надути, въпреки острата конкуренция. Сега цените започват да стават по-реалистични, подобно на цените на недвижимите имоти.
Кризата засяга дори и богатите. В момент на криза хората с повече възможности, се обръщат към тунинга, казват специалисти в областта. Според тях има спад в поръчките, но той не е драстичен и не се вписва в процентите, валидни за продажбите на нови автомобили. Вместо да си купуват нова кола, тези с по-високи доходи влагат далеч по-малко средства в разкрасяването и запазването на автомобила, който имат. „В тунинг центъра ни в момента имаме клиент с “Ауди” Q7, който е решил да си разкраси колата, вместо да я сменя“, разказва Атанас Вилнер, занимаващ се с интериорен дизайн на автомобили (повече по темата тук). В случая клиентът набляга на оптичния тунинг, поръчвайки си колата му да е боядисана в два цвята - черно и зряла череша. Вътрешния дизайн ще е в същите цветове, като цената му ще бъде около 2400 лева. Сумата за пребоядисването е в пъти по-голяма, така че като цяло подобрението на такъв автомобил може да излезе толкова, колкото струва един малолитражен автомобил. „Това обаче е приемливо за по-богатите българи, които сменят колите си непрекъснато“, казва Вилнер.
 |
|
Ще заменим каруците с нови коли,а конете за луканки...ю р у ш.
Не се лъжете да купувате сега. Цените тепърва сте падат - всички западни автомобили са с безсрамно раздути цени. Стойте и гледайте кво ще става в следващите две години. Жална им майка на търговците и още повече и на производителите - а и на тези, които се излъжат да купят сега.
на нашия пазар се рекламира това което навън е отречено като кич и се продава високо над потребителскатаму стойност
Фолкваген продават добре, защото имат собствено финансиране. Цените на колите ще спрат да падат, когато на запад продажбите се увеличат. Това ще е най-рано след година. Отделно цените в Европа са много надути в сравнение със САЩ и Япония. Ако цените в Европа като цяло не паднат близо до нивата в Америка, кризата на автопроизводителите ще си остане. Специално в България тепърва на пазара ще излизат почти нови коли, защото собственика не е могъл да си плати лизинга. Тези 50% в продажбите на нови коли ще си останат и следващите години. Както и при имотите, във всяка свера на икономиката се наду голям балон. Сега балонът е спукан и цените падат. Колкото повече чакате, толкова по-евтино ще купите. Акогато китайците изкарат техни коли на пазара в Европа и Америка, ще настъпи клане.
Евтини коли в условие на скъпи пари! Вижте ценови листи на колите в Румъния...Модели продадени тук за 28 000 евро в Румъния 16 700. За лускозните модели отстъпките са жестоки. Стигна се до там да виждаш кола с рум.регистрация а собственика да е бг.
Още един проблем решен от кризата! Тъкмо се намирах в същата ситуация в която редовно изпадаше Митко Кетапа, лека да му е пръстта. Имам три лева в джоба и тъкмо се чудех, лека кола да си купя или джапанки? И понеже не чух за сезонно намаление на джапанките ще се огледам за някое возило ...То в кола може и бос да се возя! Нали колкото е по Бос човека, в толкова по луксозна лимузина се вози. И понеже дават две за една , винаги ще мога да кажа че джапанките се возят във втората...Да живее кризата ! Като мине ще си купя джапанки!
И аз!
На път сме да предизвикаме най великото задръстване на движението. На някой Босоноги няма да им допадне това и ще вземат да прекратят или развалят хубавата ни криза.
Дилема.ако си от женски род ще те разцелувам за чудесният хумор,ако не е виц за който не съм чувал.
Бях събрал малко пари ,за една посредствена кола...Кризата ме направи с възможност за същите пари да си купя две коли-малка за всеки работен ден и голяма-за събота и неделя.Хареса ми един съвет-по горе-да почакам още една година и да си купя три коли...Не ,че ще ми трябват,ама и аз "барабар Петко с мутрите"...
Таке прав си дръжи си парите по такива времена е така след месец може и три да си купиш Весникарски лакардии са това много подот цените купувай те че не остана Е айде да позачакаме
Голяма далавера с тия безсрамно евтини коли бре, дай да си продаваме бъбреците и да се мятаме на евтинийката
Ега ти евтината криза. Да нямаш желание да идеш на пазар.
Ще си продам един чифт скъсани чорапи без да ги пера и ще си купя две голфчета. :)
Аз продадох вече един чорап и си возя босото крачееее
продадох си и двете чорапчета и босо ми е най-добре. търся си чудесна млада босонога жена.
Мдааааа.. и в БГ започнаха с тези нагли трикове с псевдонамаленията. Така те замерят с реклами за намаления, отстъпки, предишни цени и делавери, че простичкия човечец не се усеща, че цената всъщост си е съвсем редовна и с чудесна печалба за вайкащия се продавач. Стара практика е определени продукти да се държат на заден план с нелепо висока цена, за да могат после да ги изстрелят с ВПЕЧАТЛЯВАЩИ ОТСТЪПКИ. В любимият ми магазин например - Canadiantire.ca касовите продукти се въртят на промоция през няколко седмици с намаления 50-70%, като през останалото време събират прах.
N 17 anonimus, всъщност съм zemonti@yahoo.com Извинявам се за грешката.
Браво бе страхотни намаления, цените намалени с по 5000 лв., а реалната цена на едно ново возило е 1 до 2 пъти по-ниска. Да не говорим че лизингите са с лихви които ти смъкват кожата и това намаление си го избиват с пъти повече, да не говорим за хубавите данъци после, Техническото обслужване, което си е цяло състояние, и тн.
spored men ne samo kolite stanaha po skapi ami i vsqko edno ne6to daje o6te po skapi 6te stavat kamuli pak za benzin da ne govora as sam s aludi dve hilqdi kobikov dvigatel benzinka injekcion koja smaka
i sa6to taka vinagi skapoto e po hubavo nali taka