автомобили

Ще обяви ли Тръмп „автомобилна война“ на Европа?

Заплахата може би всъщност е "троянски кон"

Вейджън Тан, Си Ен Би Си
  • 16 май 2019
Завод на „Фолксваген-Ауди“. Снимка: фирмен сайт

При следващата търговска битка на американския президент Доналд Тръмп може би САЩ ще наложат големи мита върху вноса на автомобили и автомобилни части от Европа. Това обаче всъщност няма да бъде крайната цел на Белия дом, според експерт.Този ход може да се окаже „троянски кон“ за по-голяма сделка в селското стопанство, според Дейвид Хаунър, ръководител на стратегическо подразделение за Европа, Близкия изток и Африка в Bank of America Merrill Lynch. Сега, след като Тръмп въведе още мита за китайските стоки, всички погледи са насочени към евентуално заформящата се търговска война между САЩ и Европа. Президентът заплаши още миналата година да…

Краят на евтините коли

Ана Щайнер, в. Франкфуртер алгемайне
  • 5 април 2019
Завод на „Фолксваген-Ауди“. Снимка: фирмен сайт

Коли като VW up, Opel Adam и други малки модели са нещо хубаво за околната среда. Те обаче стават първите жертви на прехода към по-екологична икономика, тъй като производителите са изправени пред сложна дилема. Това предизвиква гнева на много шофьори. Градовете са претъпкани, дълги задръствания блокират улиците, а намирането на свободно паркомясто е нещо немислимо. На сцената излиза малкият автомобил. За него почти винаги може да се намери свободно местенце, седмичните покупки се побират в багажника, разходът на гориво е нисък, а колите като цяло са евтини за поддръжка. Разбира се, пътуването на четиричленно семейство на дълги разстояния е приключение,…

След 30 години Peugeot подготвя завръщането си в САЩ

Люк Олинга, Франс прес
  • 5 март 2019

Peugeot се готви за завръщане в САЩ 30 години след оттеглянето си от този пазар заради катастрофалните продажби, които отчете. Това стана въпреки голямата слава на френската марка сред феновете на спортните коли, пазещи спомени за трите й големи победи на митичната писта в Индианаполис.Главният изпълнителен директор Карлос Таварес обяви в началото на март, че марката с емблемата на лъв, е била избрана от френската група PSA, компанията майка, да се завърне на втория по големина автомобилен пазар в света в рамките на 10-годишния план, обявен през 2016 година.Това завръщане е и под натиска на финансовите пазари, които биха искали…

Искате ли да карате електромобила си без пари?

Енергийни компании искат да разширят употребата на батериите на електромобилите

К. Щайц, С.Туидейл, Дж. де Клерк, Ройтерс
  • 25 януари 2019
Норвежкият електромобил „Бъди“. Снимка: фирмен сайт

Някога да сте си мечтали да карате електромобила си без пари? Ако сте отворени за взаимен обмен, тогава останете „включени“ и желанието ви може да се сбъдне. Поне така мислят някои европейски енергийни компании и японски автомобилопроизводители.E.ON и EDF вече работят с Nissan за разработването на услуги, които позволяват на енергия, съхранена в батериите на електромобила, да бъде продавана обратно на електрическата мрежа. Сега се опитват да убедят европейските автомобилостроители да последват този пример.Като се имат предвид милионите електромобили, които се очакват по европейските пътища през следващото десетилетие, енергийните компании съзират както възможност да продават повече електричество на шофьорите, така…

Войната на Осло срещу автомобилите буди недоволството на шофьорите

Пиер-Анри Дешай, Франс прес
  • 26 септември 2018
Електроавтомобил се зарежда на улица в Осло. 29% от новите коли в Норвегия са електрически или хибридни. Вносът им е без мито, движат се и безплатно по магистрали. До 2025 в Норвегия не трябва да остане нито една бензинова кола. Снимка: Еко бизнес

Решен да стане екологично чист град, Осло бавно, но сигурно, отстранява от центъра си шофьорите. По този начин градските власти разгневяват някои жители, според които войната срещу автомобилите пречи на индивидуалните свободи.“Трябва да върнем града на хората, за да могат децата да играят в безопасност, а възрастните да имат повече пейки за сядане“, настоява Хана Маркусен пред кметството на Осло, чийто павиран площад неотдавна бе затворен за автомобили.“За да се случи това, трябва да бъдат премахнати автомобилите, които заемат непропорционално голямо пространство“, казва Маркусен, която е общински съветник от Зелената партия и отговаря за градското развитие. Може и да не…

Кой се страхува от „Юбер“?

ДПА
  • 8 август 2018

Някогашният стартъп от Сан Франциско „Юбер“ се сблъсква с трудности по пътя към разширяване на дейността си в света – протести на таксиметрови шофьори, загрижени за прехраната си, проблеми с правителствата заради данъците и притеснения, свързани със сигурността. В Ню Йорк градският съвет трябва да гласува днес пакет мерки за ограничаване на сектора на превозите на пътници, организирани с мобилно приложение. Целта е пазарът да се поохлади, включително като не се издават нови лицензи на „Юбер“ за период от една година. ДПА прави обзор на пречките, с които се сблъсква компанията в различните страни. Великобритания: Лондонските транспортни власти отказаха да…

Легендарният бос на Fiat Chrysler Серджо Маркионе слиза от сцената

А. Флак, П. Барбаля, Ройтерс
  • 23 юли 2018
Серджо Маркионе. Снимка: от тв екрана

Серджо Маркионе слезе от сцената в събота като един от най-взискателните и упорити главни изпълнителни директори в автомобилния сектор. Здравословното му състояние е сериозно влошено след кариера, през която спаси Fiat и Chrysler – две от легендарните автомобилни марки. Четиринадесет години след като пое кормилото на Fiat грубоватият 66-годишен шеф на изградената от него група Fiat Chrysler е заменен. Той е получил сериозни усложнения от операция на рамото и здравословното му състояние се влошава, съобщи компанията. Fiat Chrysler (FCA) не даде повече подробности. В Италия, където реорганизацията на Fiat му спечели статут на легенда, към него се отнасят като към…

Автомобилите втора употреба – следващият хит в Китай

Адам Минтър, Блумбърг
  • 13 юни 2018
Пазар за коли втора ръка в Китай. Снимка: фирмен сайт

Усилията, които Китай полага за налагането на автомобилите с нови енергийни източници, съвсем разбираемо, привличат световното внимание. Едно не чак толкова очебийно явление, който се наблюдава сега, обаче може да бъде също толкова важно за околната среда в близко бъдеще: В Китай най-сетне намират своето място колите втора употреба. Добре познатият ритуал в повечето страни – купуване на употребяван автомобил – до неотдавна не беше познат в Китай. На повечето пазари продажбите на използвани коли изпреварват значително продажбите на нови, обикновено съотношението е две към едно или повече. Например, около 39 милиона използвани автомобила са продадени в САЩ миналата година…

Г-жо Фандъкова и общинари – кога ще отворите Витоша за софиянци? Зависи само от вас по закон

Тома Белев
  • 28 януари 2018

Пълнят планината с автомобили, заради неработещ Княжевски лифт и спрени и ограничени автобусни линии

Самотни туристи качват пеш към Черни връх. Зад тях в далечината се виждат спрените влекове и лифтове на Витоша. Снимка: e-vestnik

Отворено писмо до Йорданка Фандъкова, кмет на София и общинските съветници на Столичен общински съвет: Като жител на град София се обръщам към вас с призив да изпълните правата и задълженията си по българските закони и да подобрите достъпа на жителите на София до Природен парк Витоша. Към настоящият момент жителите на столичния град са с ограничен достъп до природния парк вследствие: – Неработещ Княжевски лифт. – Липса на редовен градски транспорт до центровете Алеко и Златните мостове в работните дни. – Недостатъчен градски транспорт…

Да не си помисля да си купувам кола… Френска не става, италианска – абсурд, японска – далеч от тях, немска…

Венци Мицов
  • 14 ноември 2017

Понеже клетото ми старо „Волво” поумре и настана време разделно за семейния бюджет, реших да си търся кола. Понеже нищо не разбирам от коли, взех да обикалям и освен това да звъня на всичките си приятели за съвети. Миналата седмица свободните ми часове преминаваха горе-долу по следния начин – въртя 20 километра до Божурище, виждам някаква кола (първи собственик, реални километри, напълно обслужена, УНИКАТ, перфектна, стояла в гараж в Швейцария). Моля да я запалим, а тя светва като коледна елха, при което чувам собственика на автокъщата любезно да казва – „Ама тя щото й е паднал акумулаторът, и, таковата, като…

Защо Източна Европа става „златна мина“ за производителите на автомобили

Жан-Филип Лакур
  • 16 септември 2017

Франс прес

Нова марка автомобил
Софийски шофьор редактира марката на автомобила си. Снимка: от Фейсбук

На фона на провеждащото се автомобилно изложение във Франкфурт (IAA) европейските автомобилопроизводители разчитат на източната част на континента, където все повече хора са достатъчно богати, за да си позволят собствена кола. „Изтокът е този, който в действителност движи Европа“, коментира браншовият експерт Лоран Петизон от AlixPartners. Само през първите три месеца на 2017 година продажбите на автомобили там нараснаха с 14 % на годишна основа до близо 700 000 превозни средства, сочат данни на фирмата за пазарни проучвания Jato. За същия период Полша отчете увеличение на продажбите с 15,5 % до 277 000 коли, което я прави седмия…

Неравният път на Volkswagen от дизелгейт към „нова и по-добра“ компания

Андреас Хьониг, Ян Петерман
  • 29 декември 2016

ДПА

Завод на „Фолксваген-Ауди“. Снимка: фирмен сайт

Носещ още следите от последиците на скандала с вредните дизелови емисии, VW премина през 2016 година, опитвайки се да гледа напред. Преобразуването на компанията ще бъде изпълнено със съдържание през 2017 година – с по-чисти коли и повече услуги. Дали това ще бъде достатъчно компанията да победи призрака на миналото? Volkswagen се бори за бъдещето си. По същество най-големият автомобилопроизводител в Европа все още е в трудно положение. От една страна VW иска да се движи в посока към електромобили, дигитализация и услуги. От друга страна обаче все още трябва да се справя с последиците от скандала с манипулираните…

Дизелгейт – само завой на пътя на Volkswagen

Едуард Нидермайер, Блумбърг
  • 2 юли 2016
Завод на „Фолксваген-Ауди“. Снимка: фирмен сайт

Съдебното споразумението за 15 милиарда долара, което Volkswagen постигна с клиентите и регулаторните органи в САЩ може да се окаже най-голямото досега в страната, но това е само първата стъпка в една продължителна, болезнена борба за преодоляване на последиците от скандала с манипулираните данни за емисиите на вредни газове от дизеловите двигатели. Това че Volkswagen задели над 17 милиарда долара за разходите по скандала, може да навежда на мисълта, че компанията е  затворила една ужасна глава в историята си с малка отстъпка в цената. Ръководството обаче едва ли празнува. Окончателната сметка на Volkswagen вероятно ще излезе с милиони повече. Компенсирайки…

„Дизелгейт“ в Германия отваря път за електрическите коли

Жан-Мишел Отвил
  • 21 октомври 2015

Франс прес

Норвежкият електромобил „Бъди“. Снимка: фирмен сайт

В разгара на скандала с дизеловите двигатели на Volkswagen с монтиран софтуер за манипулиране на резултатите от тестовете за газовите емисии, германското правителство е под натиск, за да прояви повече усърдие в усилията „електромобилността“ да престане да бъде нереалистично пожелание. Първият залп дойде от високо. „Дизелът има бъдеще, но само при условие че (автомобилната) промишленост може да докаже, че е в състояние да го направи наистина чист“, критично заяви миналата седмица министърката на околната среда на Германия Барбара Хендрикс. „Горчивата ирония“ в скандала с подвеждащите двигатели на Volkswagen е, че „групата ще трябва да плаща с огромни санкции…