авто

„Варбургини“, „Шкодилак“ – още за прякорите на соц-колите

Шкода 120 L. Снимка: от сайтове за продажба на автомобили

По времето на соца духовитият нашенец преименуваше със злобичка преди всичко малките автомобили, с характерни, по-често обидни прякори. Много бяхме силни тогава в оценките си за малолитражните „Трабант“, „Запорожец“, „Полски Фиат“ 126, „Застава Юго“ – сапунерка, въшка, кокошарник, запотрошка (виж тук). Но и автомобилите от т. н. среден клас не бяха пожалени, макар да имаше някои марки, които дори народният „кръстител“ не успя да прекърши и да им смени името. „Шкода“, следвайки традицията от зората на тази индустрия, носи фамилното име на чешкия инженер Емил Шкода. Всъщност в превод от чешки „шкода“ означава „жалко, съжалявам“. Каква благодатна почва за…

Сапунерка, въшка, запотрошка – как нашенецът се надсмиваше на колите от соца

Коли от епохата на социализма – отляво надясно горе: Запорожец и Трабант. Долу: Фиат 126 Полски и Застава Юго 45.

Коли у нас през годините не можахме да произведем (ако изключим няколкото злополучни опити да сглобяваме), но пък по времето на соца прякори на вносните автомобили измислихме колкото си щеш. Нашенецът се подиграва на другите народи, нищо че сами не можахме да направим нещо като тях. По времето на соца се появи и не особено остроумен, но показателен виц: Събрали се големците в ООН-то на сесия. Спикерът започнал да представя участниците: „Джералд ФОРД!“- американският президент. После се провикнал: „Леонид Жигулович!“ – излязъл и Брежнев. Приближил към подиума и др. Живков, говорителят се зачудил, но не се колебал дълго –…

Носталгията по старите коли. А как беше с автомобилите при соца?

България прави злополучни опити за автомобилно производство

Запазена „Лада“ 1500 се предлага под наем като ретро автомобил. Снимка: Класикрент

    Резюме: По повод предишна статия „Залезът на голфа. И мерцедес не е това, което беше”, който предизвика коментари във Фейсбук, продължаваме темата и с руските коли някога при соца и сега. Също и с начините да се сдобиеш със западен автомобил в онова време. * * * Сега България е пълна със западни автомобили втора ръка, лесно достъпни са, евтини, но и все по-трудни за поддържане, както стана дума в споменатата по-горе статия. И в тази ситуация старите модели коли, които бяха по-трайни, си имат тежки фенове. И не само западните. И руските коли. 40-годишни лади и…

Залезът на голфа… И мерцедес не е това, което беше

Фолксваген Голф 2 1990 г. Такива още могат да се намерят в обявите за продажба на автомобили. Снимка: от сайт за продажба на коли

Легендарният „Фолксваген Голф 2” още се движи по пътищата в България, макар последният от този модел да е слязъл от конвейера в края на 1992 година. А по улиците се движат и някои „Голф” двойки произведени през 80-те. Парадоксът е, че по-често можеш да видиш 30-годишен голф по улиците, отколкото произведен преди 15-20 години.  „Голф“ двойка е по-често срещан от „Голф“ четворка или петица. По същия начин някогашните легендарни модели на „Мерцедес” W123, например 220 Д и 240 Д(изел), ги караха и препродаваха по 20-30 години и навъртаха без проблеми над половин милион километра. „Мерцедес” 123 не могат да…

Шофьорски и други глоби в Гърция. Стига се и до затвор. Как е с алкохол зад волана в ЕС?

Опашка от коли в посока Гърция пред граничен пункт Кулата. Снимка: от тв репортаж

Българинът едва ли ще отиде с кола в Англия, където допустимото съдържание на алкохол в кръвта е най-либерално – 0,8 промила. Пътьом обаче може да мине през Румъния, Чехия и Унгария, където допустимото съдържание на алкохол е 0 (нула) промила. (Виж по-долу таблица за всички страни в ЕС). Но най-много нашенци се запътват към Гърция на море. А там има много рискове, не само заради алхол зад волана. В Гърция допустимото количество алкохол в кръвта е 0,5 промила (0,5 г на литър), но за професионални шофьори и начинаещи шофьори, които имат книжка от по-малко от 2 години, допустимите количества алкохол…

Винетки и ограничения вгорчават живота на пътуващите в Европа

Автомат за продажба на електронни винетки. Снимка: БТА

Край на пътешествията с кола до Брюксел, за които решавате в последната минута! Да седнете зад волана в Европа вече изисква известна подготовка, за да можете да маневрирате между електронни пътни такси, зоните с ограничения на движението, за които се изисква регистриране на колата, и различните винетки. За първи път Швейцария въвежда винетка за пътищата си през 1985 година. Независимо какъв ви е маршрутът, има един-единствен тип винетка, която важи 14 месеца – от 1 декември на предишната година до 31 януари на следващата и тя струва в момента 40 швейцарски франка (36 eвро). Други страни последваха примера на Швейцария.…

В чудния свят на авточастите и заводите им у нас

Плевнелиев и Борисов откриват завод за авточасти в Пазарджик. Снимка: Пазарджик днес

„Най-скъпите камери на „Мерцедес“ се произвеждат в Русе, включително и лазерни лъчи на фаровете“ – това каза премиерът Борисов по време на предизборната си обиколка из страната. Какво точно се произвежда в Русе и какво е разбрал той, не е важно. Важното е, че има завод за авточасти. За коли завод у нас няма, но за авточасти има в много градове. И те се превръщат в гордост на управлението на Борисов, независимо кой кога е открит, още преди неговото царуване. Например такъв завод в Пазарджик Борисов и Плевнелиев го откриха два пъти. Сега преди изборите беше втория път, уж…

България се разминава с „Фолксваген”? Защо у нас не става и не става производството на коли?

Оптимистичните пропагандни публикации в някои медии напомнят едновремешните издания по време на соца, които тръбяха, че всичко върви напред и нагоре. Всъщност сега има по-мизерна индустрия дори от онова време.

След подгряващи възторжени новини как „Фолксваген” ще строи завод за коли в България за 1,4 млрд. евро, нови публикации като студен душ сочат, че все пак от компанията ще избират и между Турция и Сърбия. Турция и Сърбия не са членове на ЕС, но се оказват по-добро място за автомобилен завод? Защо? И защо България упорито не успява да произвежда автомобили? Няма страна с добре развиваща се икономика, която да не прави коли. Всички опити досега в България са се проваляли. Може да има всякакви обяснения, но в основата това са българският манталитет, глупост и корупция. Малка Сърбия има…

Тръмп срещу германските автомобили. Ще въведе ли мита?

Завод на „Фолксваген-Ауди“. Снимка: фирмен сайт

Дали американският президент Доналд Тръмп ще се позове на опасенията за националната сигурност и ще наложи наказателни мита на колите, внасяни от Европа? Никой в Европа не знае, но мнозина са обезпокоени. Ето някои въпроси, свързани този проблем. Тръмп даде ясно да се разбере от самото начало, че е готов да използва митата, за да поправи търговските дисбаланси, които вижда. Сега европейските автомобилорпоизводители се чудят дали е техен ред да понесат удара. Малко след като пое властта, Тръмп намекна, че е готов да наложи мито от 35% на внасяните от Германия автомобили. Оттогава Volkswagen, BMW и техните конкуренти се чудят…

Има ли решение за Гражданската отговорност? Има, но ще продължим с неразбирането

Гражданската отговорност на виновния покрива щетите на пострадалия. Цените на ГО в България са по-ниски от тези в чужбина и дори околните страни, което създава напрежение. Снимка: Саутърн стейтс иншурънс

Няколко архиглупости за застраховката Гражданска отговорност, дочути сред жуженето през последните дни. 1. Може ли да се „отмени“ застраховка „Гражданска отговорност“? Може – ако искаме да ходим пеша отвъд „Калотина“, „Кулата“ и „Капитан Андреево“. 2. ЕС ли въведе Гражданската? Не. Сключва се по силата на международни спогодби, по които България е страна от (ако не бъркам) от 60-те години. Целта е да се даде достъп на МПС с българска регистрация до трансграничната пътна мрежа. 3. Може ли да не се въвежда системата „Бонус-малус“? Може, ако искаме да продължим да плащаме за малоумни шофьори. Един от търсените ефекти на тази система…

Да ударим ли с данъци старите коли или да направим сметка? Кампанията звучи фалшиво…

През ауспуха на една кола излизат средно 6 т въглероден двуокис на година, ако се кара 20 хил. километра. Но за производството й отиват към 30 т. По-екологично ли е да се купува нова кола на 5 години? Снимка: Адам Смит

Сдружението на общините и гербаджийските кметове искат среща с президента Радев да му обяснят колко много замърсяват старите коли и как трябва да им се сложи по-висок данък. Това по повод наложеното от президента вето на поправките в закона, които увеличават данъка на старите коли. И както обвиняват президента в популизъм, от управляващите казаха, че се готвят да преразгледат текстовете и за данъка, и за таван на застраховките. Защото избухналото недоволство внезапно ги направи отстъпчиви. Това ли е всъщност в момента проблемът на държавата – колко замърсяват старите коли? И дали с повишен данък ще намалее замърсяването? Средният българин може…

Ще махате дизелите и старите коли от България? Цените къде ще отидат? А що не забраните грамадните джипове в градовете?

Разбирам,че управниците се канят да направят уникална простотия с вдигането на данъците. Да заявиш, че битовото отопление замърсява въздуха 9 (девет) пъти повече от колите и да вдигаш данъците на колите е тъпо. Защо не вкарате еко-такса на дървата и на кюмюра? Още по-тъпо е да подкрепяш искане Германия и другите, дето забраняват дизелите, да си държат и унищожават 5-10 годишните дизели и да не ги дават на изток. Защо бе, хора искате да унищожите машини с достатъчно голям остатъчен ресурс? По-еко ли е вместо една кола да върви 15-20 години, вие да произведете и утилизирате 4 коли (по една…

С какво и как почистват снега по пътищата в Европа?

Снегът по традиция е голям проблем в България и редовно „изненадва“. Снимка: архив

С какво се обработват улиците при снеговалежи в съюзните ни страни? Краткият отговор е СОЛ (NaCl). Средно годишно по пътищата на европейските страни се хвърля сол в количество: Германия – 3,5 млн. тона, Франция – 2,5 млн. тона, Великобритания – 2 млн. тона, Холандия – 300 хил. тона, Финландия – 70-110 хил. тона, Швейцария – 50 хил. тона, Австрия – 9,5 хил. тона (във Виена 1,8 хил. тона), Люксембург – 27 хил. тона. Това изглежда по следния начин: От 22:00 до 4:00 е време за почивка, ако ще снегът да е успял да натрупа и да има виелици –…

Може ли шофьор да пие алкохол и да кара? И до колко?

Дрегерите не винаги дават точни показания, след това има кръвна проба – по задължение или по искане на шофьора. Снимка: Булфото

По празниците винаги има повишен риск да те хванат да шофираш с алкохол. Полицаите добре знаят какво става в края на годината и проверяват по-често. И хората са си взели заплатите преди празниците… Около 11 000 шофьори годишно залавя КАТ у нас да карат след употреба на алкохол. Половината от тях са сериозно пияни – с концентрация над 1,2 промила алкохол в кръвта. Колко пък не са заловени, след като са пили никой не знае, вероятно 5 пъти повече. Колко са се откупили с рушвети – също не се знае… Нормите и наказанията Съдържание на алкохол в кръвта от 0,5…

Да не си помисля да си купувам кола… Френска не става, италианска – абсурд, японска – далеч от тях, немска…

Понеже клетото ми старо „Волво” поумре и настана време разделно за семейния бюджет, реших да си търся кола. Понеже нищо не разбирам от коли, взех да обикалям и освен това да звъня на всичките си приятели за съвети. Миналата седмица свободните ми часове преминаваха горе-долу по следния начин – въртя 20 километра до Божурище, виждам някаква кола (първи собственик, реални километри, напълно обслужена, УНИКАТ, перфектна, стояла в гараж в Швейцария). Моля да я запалим, а тя светва като коледна елха, при което чувам собственика на автокъщата любезно да казва – „Ама тя щото й е паднал акумулаторът, и, таковата, като…