автомобили

Водород измества част от руския газ в Европа

е-vestnik
  • 14 май 2023
Започва големия водороден бум. Илюстрация: Ерфолгс-Анлегер

Европа се нуждае от водород, за да стане независима от руския газ, твърдят експерти и инвеститори в новото енергийно направление. Германия сега инвестира 9 милиарда евро в производство на водород. Започва зелен водороден бум. Водородът ще се използва за гориво (добавка към горивото) в двигателите на автобуси, камиони, влакове и кораби. Сега за целта се използва газ. Същевременно продължава усъвършенстването на чисто водородни двигатели на „Фолксваген“, „Тойота“, БМВ. „Фолгсваген“ е разработил двигател, който изминава 2000 км с едно зареждане. Дъщерните на „Фолксваген“ „Скания“ и „Ман“ разработват изцяло водородни двигатели за камиони. „Рено“ също има свои разработки и първи автомобили…

Двигатели с вътрешно горене: Германия бави забраната им в ЕС

e-vestnik
  • 6 март 2023
Производството на един автомобил е близо една трета от въглеродния отпечатък за целия му живот. Снимка: СиБиЕс

Председателят на Европейската комисия Урсула фон дер Лайен каза, че ЕС и Германия са в „конструктивни разговори“ за спирането на продажбите на автомобили с двигатели с вътрешно горене в Съюза до 2035 г., съобщи ДПА. След месеци преговори окончателното решение на ЕС за забраната се очакваше в близките седмици, но беше отложено в петък след възражения от страна на основната сила в автомобилната индустрия Германия. Германският министър на транспорта Фолкер Висинг каза, че Берлин не може да се съгласи на такава цялостна забрана на двигателите с вътрешно горене на този етап. Той допълни, че Европейската комисия трябва да внесе предложение…

Кубинският Джурасик авто парк

Андрей Апостолов
  • 22 декември 2022
Повечето автомобили в Куба са на възрастта на революцията – модели отпреди 1960 г., на които са сменяни двигатели и ходова част с нови от различни години. Снимка: Любомир Любенов

  Дим покрива улицата и колите се шмугват в него сред канонада от клаксони, гърмяща музика и подвиквания. Вятърът разхвърля тропическа смес от мирис на бензин, масло и нагорещен асфалт, и в пролуката на кръстовището се очертават два пърпорещи автомобила редом с жълт автобус, който им приглася, а на него гордо е изписано: „Транспорт към бъдещето“. Без удивителна. Колите са „Шевролет” от 50-те години на миналия век, но докато единият го е докарал на боя и тапицерия, другият е направо като пребит от времето, с кръпки и блажна боя върху тях. Това не пречи и в двата да е пълно…

Задръстванията на магистралата са неизбежни, дори без ремонти. Какво да се направи?

Иван Бакалов
  • 3 май 2021
Задръстването на магистрала „Тракия“ на 30 април. Обичайно е при всички по-големи празници, а дори през уикендите. Снимка: от социалните мрежи.

Заваляха оплаквания в социалните мрежи за задръствания по магистрала „Тракия”. Някои са пътували по 7 часа до Стара Загора и т. н. Снимки на колони от автомобили, бой и саморазправа между шофьори на пътя… Е, какво излезе – като има вече магистрала, пак задръствания, пак бавно пътуване, пак нерви. Що така? Във в. „Дневник” са описали много причини за задръстванията – ремонти, катастрофи, режим на пускане и спиране на камиони, липсата на адекватна информация. Само най-важната причина са пропуснали… Нека всеки се опита сам да изчисли. В София има регистрирани над 830 хил. автомобила в момента (били са и…

Електрошок: Нов живот за германските автомобилни акции

Данило Масони, Тягараджу Адинараян, Ройтерс
  • 23 март 2021
Завод на „Фолксваген-Ауди“. Снимка: фирмен сайт

Крайният срок, определен от много страни да се освободят от въглерода до 2050 година, засилва все повече навлизането на автомобили с нулеви емисии. Tesla е в челните редици на този преход, защото продава електрически превозни средства с дълъг пробег (BEV). Въпреки отстъплението на котировките й напоследък, през последната година акциите на компанията поскъпнаха с 650%, подкрепени и от култово следване (в социалните медии – бел. прев.) на главния изпълнителен директор Илон Мъск. Това обаче вече не е единствената интрига в електрификацията. В понеделник миналата седмица германската компания Volkswagen, конкурираща се със световния лидер Toyota по обем на продажбите, изложи амбициозен…

TF1: Защо всяка година 18 000 българи умират заради замърсяването

Когато старите дизели от Запад отиват на Изток

e-vestnik
  • 17 декември 2020
София в репортажа на френската телевизия


Б.р. – на 15 декември най-голямата френска телевизия TF1 излъчи в централната си емисия новини репортаж за замърсяването на въздуха в София под заглавие „Замърсяване: когато старите ни дизели отиват на Изток“. Следва пълният му текст. Климатично въздействие – Тъй като много европейски държави се стремят да обновят своите автопаркове, дизеловите автомобили вече не са добре дошли там и заливат други пазари. Като се започне от България, където всяка година пристигат около 115 000 превозни средства от този тип. Този понеделник президентът на републиката Еманюел Макрон се срещна с членовете на конвента на гражданите, за да проучи техните предложения относно…

Сапунерка, въшка, запотрошка – как нашенецът се надсмиваше на колите от соца

Валери Георгиев
  • 21 ноември 2020
Коли от епохата на социализма – отляво надясно горе: Запорожец и Трабант. Долу: Фиат 126 Полски и Застава Юго 45.

Коли у нас през годините не можахме да произведем (ако изключим няколкото злополучни опити да сглобяваме), но пък по времето на соца прякори на вносните автомобили измислихме колкото си щеш. Нашенецът се подиграва на другите народи, нищо че сами не можахме да направим нещо като тях. По времето на соца се появи и не особено остроумен, но показателен виц: Събрали се големците в ООН-то на сесия. Спикерът започнал да представя участниците: „Джералд ФОРД!“- американският президент. После се провикнал: „Леонид Жигулович!“ – излязъл и Брежнев. Приближил към подиума и др. Живков, говорителят се зачудил, но не се колебал дълго –…

Автомобилът отново става крал в Ню Йорк

Тома Юрбен, Франс прес
  • 16 октомври 2020
Улица в Ню Йорк. Снимки: Иван Бакалов

Все повече нюйоркчани си купуват автомобил, за да избегнат обществения транспорт и пандемията, което води до бум на пазара на употребявани коли и подкопава надеждите за справяне със задръстванията в най-големия американски метропол. На 35 години, гражданин по душа, Жулиен Женесту никога не е притежавал автомобил, нито в Лион, нито в Рим, нито в Сан Франциско, нито в Ню Йорк, където живее от 5 години. „Като потребител, да караш автомобил в града е кошмар“, признава той. „Задръствания, обикаляш с часове, за да намериш място за паркиране. За мен изобщо не беше практично. Но тук за съжаление става необходимост“. Затова преди…

За първи път: Куба продава коли втора ръка за долари

Нелсън Акоста, Ройтерс
  • 28 февруари 2020
Повечето автомобили в Куба са на възрастта на революцията – модели отпреди 1960 г., на които са сменяни двигатели и ходова част с нови от различни години. Снимка: Любомир Любенов

Кубинското правителство изпитва недостиг на пари и във вторник започна да продава автомобили втора употреба в единствения пункт в Хавана. Това е първата подобна стъпка на държавата с комунистическо управление и поредната в посока на доларазацията на сегмент от сектора търговия на дребно. Стотина души дойдоха да разгледат колите, а те бяха от най-различни марки и модели. Едва всеки двадесети кубинец притежава автомобил. Цената не е по джоба на много граждани в страната, в която средната заплата е под еквивалента на 100 долара месечно. Йоан Орландо Милиан, на 37 години, който прекарва времето си между Маями и Хавана, разказва, че…

Шведските болиди Koenigsegg в надпревара със суперколите

Елен Дауши, Франс прес
  • 10 януари 2020
Моделът „Регера“ на Koenigsegg. Снимка: фирмен сайт

Луксозни и могъщи чудовища „made in Sweden“ за 3 милиона евро: автомобилостроителят Koenigsegg активно работи по дизайна и представянето на своите „суперколи“ от четвърт век на пазарна ниша, която досега бе запазена за латинските суперколи. Със Saab и Volvo Швеция влезе в 20-и век с лимузините си със строга архитектура като лутерански храм, които се наложиха като модел за подражание, когато става дума за сигурност и за… строгост на пътя. Само че в цеховете на Koenigsegg в Енгелхолм, крайморски южен град, нещата вече не са такива: елитни служители, наети от цял свят шлифоват аеродинамични диаманти с двигатели като на военните…

Единственото предизвикателство по пътищата в Мексико: да оцелееш

Патрик Аниджар, Франс прес
  • 29 ноември 2019
Автомобилни заводи в Мексико. Илюстрация: Детройт фрий прес

Сцена, достойна за перото на Данте: на кръстовище в Мексико полицаи неспирно надуват свирки, вдигнали ръце към небето, за да спрат автомобилния поток. Напразно. Десетки и десетки коли профучават безцеремонно край тях. А от перпендикулярната улица се задават други. За секунди на булевард „Чапултепек“ в центъра на мексиканската столица настава хаос. „Ужас – подхвърля трийсетгодишният Рубен Еспосито, свил глава в раменете си, – никой не спира заради никого. Който може, той минава.“ Приятелката му Рехина Сератос потвърждава: „Полицаите се чудят кого да пуснат по-напред (. . .) Ясно е, че трябва да си нащрек. Шофьорите минават на червено и не…

От нацисти до хипита: Volkswagen Beetle стигна до края на пътя

Дейвид Макхю, Асошиейтед прес
  • 11 юли 2019
Бийтъл с клепачи
Фолксваген Бийтъл на парада на ретро автомобили в Хасково. Снимка: Impact Press Group

Volkswagen спира производството на последната версия на модела Beetle в завода си в Пуебла, Мексико. Това бележи края на пътя за автомобил, станал символ на много неща в историята си, продължила осем десетилетия от 1938 година. Малкият автомобил е част от най-мрачното минало на Германия като престижен проект на нацистите, който така и не е изпълнен. Става символ на следвоенното икономическо възраждане на страната и нарастващото благосъстояние на средната класа. През 60-те в САЩ е икона на контракултурата. Повече от всичко обаче колата остава култов дизайн, разпознаваем също толкова, колкото и бутилката на Coca-Cola. Оригиналният дизайн на колата – закръглен…

Свещеният Граал на размера в автомобилостроенето

Ан Фейс, в. Ле-з-еко
  • 18 юни 2019
„Крайслер“ C300. Снимка: фирмен сайт

Ако Renault искаше да се обедини с Fiat Chrysler, това бе преди всичко, за да достигне прословутия критичен размер, който повече от всякога е Свещеният Граал на автомобилостроенето. Предстоящите инвестиции, и по-специално колата на бъдещето, превърнаха мащабните икономии в необходимост. Автомобилът обаче е сложен продукт и в надпреварата към постигане на по-голям размер трябва да се проявява предпазливост. Това състезание кара някои да продават на безценица коли при съмнителни условия, други – да мечтаят за изгодни бракове, които да бъдат отпразнувани много помпозно: критичният размер, повече от всякога, е Свещеният Граал на автомобилния сектор. За Жан-Доминик Сенар, президента на Renault,…

Ще обяви ли Тръмп „автомобилна война“ на Европа?

Заплахата може би всъщност е "троянски кон"

Вейджън Тан, Си Ен Би Си
  • 16 май 2019
Завод на „Фолксваген-Ауди“. Снимка: фирмен сайт

При следващата търговска битка на американския президент Доналд Тръмп може би САЩ ще наложат големи мита върху вноса на автомобили и автомобилни части от Европа. Това обаче всъщност няма да бъде крайната цел на Белия дом, според експерт.Този ход може да се окаже „троянски кон“ за по-голяма сделка в селското стопанство, според Дейвид Хаунър, ръководител на стратегическо подразделение за Европа, Близкия изток и Африка в Bank of America Merrill Lynch. Сега, след като Тръмп въведе още мита за китайските стоки, всички погледи са насочени към евентуално заформящата се търговска война между САЩ и Европа. Президентът заплаши още миналата година да…

Краят на евтините коли

Ана Щайнер, в. Франкфуртер алгемайне
  • 5 април 2019
Завод на „Фолксваген-Ауди“. Снимка: фирмен сайт

Коли като VW up, Opel Adam и други малки модели са нещо хубаво за околната среда. Те обаче стават първите жертви на прехода към по-екологична икономика, тъй като производителите са изправени пред сложна дилема. Това предизвиква гнева на много шофьори. Градовете са претъпкани, дълги задръствания блокират улиците, а намирането на свободно паркомясто е нещо немислимо. На сцената излиза малкият автомобил. За него почти винаги може да се намери свободно местенце, седмичните покупки се побират в багажника, разходът на гориво е нисък, а колите като цяло са евтини за поддръжка. Разбира се, пътуването на четиричленно семейство на дълги разстояния е приключение,…