автомобили

Фолксваген мания на изложение в София – фотогалерия

Феновете на марката „Фолксваген“ напълниха  две зали в „Интер експо център“ в София с различни модели, произведени между 1960 и 2010 година. Най-старите бяха 4 фолксвагена „Бръмбар“, наричани също и „Костенурка“, които са рекордьори по милионни продажби в историята на автомобилната промишленост.

Изложението на маняците на "Фолксваген" зае две зали от "Интер експо център" срещу "Метро" и демонстрира всички екстри на манията, включително момичета със съответните маняшки фланелки. Снимка: e-vestnik
Изложението на маняците на "Фолксваген" зае две зали от "Интер експо център" срещу "Метро" и демонстрира всички екстри на манията, включително момичета със съответните маняшки фланелки. Снимка: e-vestnikСтара полицейска кола "Фолксваген", разположена като атракция, със слама и кокоши яйца в нея. Снимка: e-vestnikНай-старият модел "Пасат" (вдясно) и най-новият зад него. Снимка: e-vestnikМаняшки затъмнени стопове на "Голф 2". Снимка: e-vestnikКъм джиповете имаше слаб интерес. Снимка: e-vestnikОрганизаторите връчиха грамоти и награди на участниците. Снимка: e-vestnikСнимка: e-vestnikСред фолксвагените имаше и няколко аудита - марка от фамилията "Фолксваген", от които най-голям интерес предизвика R8. Снимка: e-vestnikМаняшки стопове за "Голф 2". Снимка: e-vestnik"Голф 1" кабриолет. Снимка: e-vestnik"Ауди R8", което събра най-много зяпачи. Снимка: e-vestnikПървият модел на "Пасат" донесе награда на собственика си, макар още да не беше ремонтиран и възстановен напълно. Снимка: e-vestnikПредна решетка на "Голф 1". Снимка: e-vestnikСнимка: e-vestnikСнимка: e-vestnikНай-старият "Пасат". Снимка: e-vestnikНа изложението имаше 3 модела "Горф 1", и трите кабриолет. Снимка: e-vestnikНякои участници беха донесли и купите, спечелени с показаната кола в различни състезания. Снимка: e-vestnikПрочутите ванове на "Фолксваген". Вижда се най-стария модел, който се превърна в любима кола на хипитата през 60-те години. с показаната кола

Организаторите представиха и най-стария модел „Фолксваген Пасат B1“, който е собственост на „Клуб на привържениците на Фолксваген в България“. Автомобилът се реставрира от членовете на клуба и все още не е абсолютно завършен. Из салона имаше най-причудливи тинуниговани модели на “Голф 2″ и “Голф 3″, известни още като “Пернишка мечта” (както е известно най-бързият автомобил в света…

Формула 1 става „зелена“

сп. Мениджър магацин

Изпълнителният директор на „Даймлер“ Дитер Зетче вярва, че Формула 1 може да бъде печеливш бизнес и във времена на криза. Снимка: ДПА/БТА

Болидите от Формула 1 имат разход от минимум 80 литра гориво на 100 км, а емисиите им на въглероден диоксид са огромни. Поради тези причини шампионатът има „климатичен“ проблем. Автомобилопроизводителите разработват технологии, за да разрешат този проблем, успявайки при това да използват шампионата, за да подобрят собствения си еко имидж. Формула 1 има проблем с имиджа, тъй като си е спечелила славата на „грешник“ спрямо климата. Сега обаче шампионатът се опитва да смени курса, борейки се срещу славата си на замърсител на околната среда и се хвали с нови правила, които трябва да обезоръжат критиците. С тази…

Да купиш Голф от пенсионерка

Тази реклама на „Фолксваген“ по оригинален начин използва мита за колата втора ръка, купена от възрастна жена. В България по борсите едва ли не всяка втора кола е купена от възрастна вдовичка, от стара жена, която ходи с бастун и т. н. Очевидно от „Фолксваген“ са усетили тая тенденция за лъжите на търговците на коли втора употреба и са направили реклама от това.

В десетката: Среща със самоубиец. На пътя

Джип, отнесен от влака на прелез край София. За късмет шофьорът е само ранен. Но много други като него са мъртви. Снимка: НКЖИ

Вчера видях истински самоубиец. Който застраши и моя живот, и живота на много други хора. Естествено, става дума за случка на пътя. И да, при всяко по-дълго пътуване срещаме от онези самоубийци, които карат като бесни, изпреварват без видимост, не съобразяват дистанцията и т.н. На такива съм им свикнал. Да, ядосват ме, отнасят си по някоя псувня от мен, особено ако са по-нагли, но ги забравям на втората минута. Вчера, обаче, случката беше различна. Карах по пътя Варна – София. Движението не беше много интензивно, особено за неделя следобед. Тук-таме се случваше да настигна някой камион, който прави колона от…

SEX, XXX – нова мода за автомобилни номера в Букурещ

Дан Карбунару

Новите румънски номера. Снимка: Гъндул

„Преди няколко дни дойде един младеж, който имаше фолксваген от 2008 г.“, разказва един от служителите в отдел регистрация, „Имаше номер B-96-YAD (ад) и искаше B-666-YAD“. Горе-долу така изглежда един работен ден в службата за регистрация на автомобилите. Същият служител разказва как бил даден и номерът B-666-HEL (от ад – англ.), леко недоволен, че няма много молби за RAY (рай) или GOD. Вече 20 000 шофьори са преминали към новите регистрационни табели с три цифри. Най-честите искания обаче са за комбинациите XXX и SEX. Въображението на шофьорите, особено на младите, е довело и до още редица комбинации с…

Как Уго Чавес бори империализма с народни автомобили

„Сентауро“ – един от антиимпериалистическите автомобили на Чавес. Снимка: венирауто

От деня, в който Адолф Хитлер издава заповедта за производство на „Фолксваген“, рядко се е случвало кола да получи толкова явна идеологическа мисия. Само че автомобилите, които излизат от време на време от поточната линия в завода Венирауто, западно от Каракас, ще освободят венецуелците от „хомота на капитализма“, обявява президентът Уго Чавес. Заводът бе открит с голяма помпозност от Чавес преди три години. Компанията е смесено дружество на Иран и Венецуела, което както прогнозира венецуелският президент, ще превърне страната му в износител на коли. Заводът освен това има за цел да бъде пример за принципите на социалистическото производство, въпреки че…

Соц автомобилите още будят носталгия

„Трабант“ от 1983 г. в българска колекция. Снимка: Валентина Петрова

Двигателите им замърсяваха околната среда, те бяха с раздрънкано окачване и остарял дизайн, но едно време владееха улиците зад Желязната завеса. Сега трабантът и неговите комунистически братовчеди се превърнаха в редки колекционерски коли. Съветските лади, чешките шкоди с класическия си заден двигател, румънските дачии, полските фиати или най-известните сред тях, източногерманските трабанти, сега са много малко. „Производството спря почти веднага след падането на стената“, каза Габор Муцан, председател на „Клуб Трабант“ в Унгария. „Това означава, че най-новите от тези коли са 20-годишни, почтена възраст дори за добро качество западен модел.“ „Вече няма истински, обикновени потребители. Колекционерите разграбват малкото използваеми автомобили…

Ще стане ли някога електрическият автомобил масова кола?

Снимка: Трийхъгър

Германските производители на автомобили гордо демострират концепциите си за електрически автомобили на автомобилното изложение във Франкфурт. Но лъскавите предложения са като че празни надежди. Защото все още не е ясно кога и дори дали те ще могат да стигнат до масовия пазар. Подробности около бъдещето на електрическите коли и плановете на най-големите компании в бизнеса разкрива сп. „Шпигел”. Може би заради широкоразпространените притеснения за глобалното затопляне, днес Европейската комисия разглежда консумацията на електричество като грях. Напоследък бюрократите в Брюксел стигнаха дотам, че дори забраниха стоватовите електрически крушки с нагряващи се жички. Засега обаче няма наложено ограничение на друг, доста по-голям…

Да оцелееш по пътя до морето става все по-трудно

И трима чешки граждани загинаха в жестока катастрофа до Бургас този месец. Снимка: Булфото

На връщане от морето миналата седмица разбрах, че синът на познат е загинал, прибирайки се от Слънчев бряг. Бил е в същия бар, в който сме били с моите приятели, почивал си е на същия плаж и се е връщал по пътя, по който се връщахме и ние. Там някъде, за да избегне удар с друга кола, се преобръща и умира. Не го познавах и вече никога няма да се запозная с него. 43 са жертвите на пътни инциденти в страната от началото на месец август. 533-ма са загиналите по пътищата на България от началото на година. За два дни…

Под знака на петолъчната мотика

Иво Инджев

Можете ли да се досетите, къде в България през август е „натоварено движението”? Ако живеете в нашата държава от достатъчно време, за да обобщите спомените си, вероятно сте забелязали, че това натоварено (с много катастрофи, болка и смърт) място е известно от много години като: ПЕТОЛЪЧКАТА КРАЙ СЛИВЕН Като слушам съобщенията за поредния „инцидент” точно на тази петолъчка, където отново има „случайност” ( т.е. инцидент), се питам що за инцидент е закономерността в нашата действителност? Ако човек настъпва мотиката повече от веднъж, минава за глупак. Какво да кажем за държава, която се вайка с целия си ресурс за вайкане,…

„Трабант“ стана култов автомобил за фенове + видео

„Трабант“ от 1983 г. в българска колекция. Снимка: Валентина Петрова

Павел Кровак трепери над една от най-ценните си коли и я глези като грижлива квачка. „Никога не бих я оставил паркирана на улицата, казва Кровак. Знаете какви са вандалите. Току-виж някой одраска боята й с монета“. 45-годишният държавен служител от град Пилзен в Западна Чехия не говори за луксозна спортна кола. Обектът на неговата страст е „Трабант“ – осмиваният някога компактен автомобил на източния блок. През месеците в навечерието на 9 ноември 1989 г., когато рухва Берлинската стена, хиляди източногерманци, бягащи на Запад, изоставят своите „Трабанти“ в унгарската провинция или по калдъръмените улички на Прага. Години наред след това тези…

„Крайслер” по пътя за никъде

Табела указва пътя към завода на „Крайслер” в Детройт, Мичиган. Снимка: Ройтерс

В края на април американският автомобилен гигант „Крайслер” обяви банкрут под съдебна защита. По този начин компанията си остави възможността да бъде реорганизирана и да оперира под надзора на съда. Малко по-късно агенция „Блумбърг” прогнозира, че процедурата по несъстоятелност може и да отнеме около две години вместо предвидените от президента на САЩ Барак Обама два месеца. Ще успее ли „Крайслер” да се вдигне от дъното, пише излизащият в САЩ вестник „Новое руское слово”. „Изграждаме най-добрата автомобилна компания… Елате да видите какво правим за вас!” Тази реклама на компанията „Крайслер” публикуваха през седмицата стотици вестници и показаха стотици телевизионни канали. Но…

Китай се включва в надпреварата при електрическите автомобили

Китайският електрически автомобил Сайбао може да се превърне в един от лидерите на пазара и да измести американските си конкуренти. Снимка: Сайбао

Китайските ръководители приеха план за превръщане на държавата във водещ производител на хибридни и изцяло електрически автомобили до три години, и в световен фактор на този пазар по-нататък. Начертанието, което тръгва от най-висшите ешелони на китайското правителство, не звучи особено обнадеждаващо за Тримата големи от автомобилния Детройт, които и без това се задъхват да оцелеят в жестоката конкуренция. „За Китай има добри изгледи да води на този пазар“, казва Дейвид Тъласкъс, директор на Отдела за отношения с китайското правителство в Дженеръл мотърс. Може да се каже, че Китай успява да превърне едно слабо място в цяло предимство. Китай изостава спрямо…

Премия „скрап“, старите коли и новото немско безгрижие

Кола за скрап на автомобилно гробище в Офенбах. Снимка: Ройтерс

Германия, която е най-големият автомобилен пазар в Европа, отчита увеличение на продажбите на коли с 21,5 процента в резултат на премията от 2500 евро за предаване на старите коли за скрап и промените в данъчната система за автомобилите. Всички останали европейски държави (с изключение на Люксембург и Полша) понасят с пълна сила ударите на икономическата криза. Но дали мярката на правителството оздравява икономиката или ще доведе до по-дълбока криза? За успеха на “премия скрап” и за нейните културни, масово-психологически и обществено-политически причини, пише сп. “Шпигел”. Във Франция взимат мениджъри за заложници, а в Германия кризата мобилизира други сили: тук –…

„Кадилак“ – за силните мъже (марките автомобили и социалните групи в САЩ)

Субективен анализ на американския пазар на автомобили, такъв, какъвто беше и сигурно ще си остане

„Кадилак Ескалейд“. Снимка: фирмен сайт

Колата, хотдогът/барбекюто и бирата за американеца са като ракийката и салатката за българина. Вече не се учудвам като видя  компания, паркирала до някой бар, на концерт на открито, или пред къщата до колата. Хората са отворили багажника, насядали са по ръбовете на колите или в платнени столчета, пият си добрия евтин Bud Light, хапват (ако въобще хапват) сандвичи и си приказват. Мексиканците обикновено са се облегнали прави на пикапите, брадичките им лежат върху ръката, която нежно виси върху ръба на каросерията, и приказката им се точи напевно и бавно. Автомобилът те ориентира към коя обществена класа принадлежи човек, колко бързо…