автомобили

Соц автомобилите още будят носталгия

„Трабант“ от 1983 г. в българска колекция. Снимка: Валентина Петрова

Двигателите им замърсяваха околната среда, те бяха с раздрънкано окачване и остарял дизайн, но едно време владееха улиците зад Желязната завеса. Сега трабантът и неговите комунистически братовчеди се превърнаха в редки колекционерски коли. Съветските лади, чешките шкоди с класическия си заден двигател, румънските дачии, полските фиати или най-известните сред тях, източногерманските трабанти, сега са много малко. „Производството спря почти веднага след падането на стената“, каза Габор Муцан, председател на „Клуб Трабант“ в Унгария. „Това означава, че най-новите от тези коли са 20-годишни, почтена възраст дори за добро качество западен модел.“ „Вече няма истински, обикновени потребители. Колекционерите разграбват малкото използваеми автомобили…

Ще стане ли някога електрическият автомобил масова кола?

Снимка: Трийхъгър

Германските производители на автомобили гордо демострират концепциите си за електрически автомобили на автомобилното изложение във Франкфурт. Но лъскавите предложения са като че празни надежди. Защото все още не е ясно кога и дори дали те ще могат да стигнат до масовия пазар. Подробности около бъдещето на електрическите коли и плановете на най-големите компании в бизнеса разкрива сп. „Шпигел”. Може би заради широкоразпространените притеснения за глобалното затопляне, днес Европейската комисия разглежда консумацията на електричество като грях. Напоследък бюрократите в Брюксел стигнаха дотам, че дори забраниха стоватовите електрически крушки с нагряващи се жички. Засега обаче няма наложено ограничение на друг, доста по-голям…

Да оцелееш по пътя до морето става все по-трудно

И трима чешки граждани загинаха в жестока катастрофа до Бургас този месец. Снимка: Булфото

На връщане от морето миналата седмица разбрах, че синът на познат е загинал, прибирайки се от Слънчев бряг. Бил е в същия бар, в който сме били с моите приятели, почивал си е на същия плаж и се е връщал по пътя, по който се връщахме и ние. Там някъде, за да избегне удар с друга кола, се преобръща и умира. Не го познавах и вече никога няма да се запозная с него. 43 са жертвите на пътни инциденти в страната от началото на месец август. 533-ма са загиналите по пътищата на България от началото на година. За два дни…

Под знака на петолъчната мотика

Иво Инджев

Можете ли да се досетите, къде в България през август е „натоварено движението”? Ако живеете в нашата държава от достатъчно време, за да обобщите спомените си, вероятно сте забелязали, че това натоварено (с много катастрофи, болка и смърт) място е известно от много години като: ПЕТОЛЪЧКАТА КРАЙ СЛИВЕН Като слушам съобщенията за поредния „инцидент” точно на тази петолъчка, където отново има „случайност” ( т.е. инцидент), се питам що за инцидент е закономерността в нашата действителност? Ако човек настъпва мотиката повече от веднъж, минава за глупак. Какво да кажем за държава, която се вайка с целия си ресурс за вайкане,…

„Трабант“ стана култов автомобил за фенове + видео

„Трабант“ от 1983 г. в българска колекция. Снимка: Валентина Петрова

Павел Кровак трепери над една от най-ценните си коли и я глези като грижлива квачка. „Никога не бих я оставил паркирана на улицата, казва Кровак. Знаете какви са вандалите. Току-виж някой одраска боята й с монета“. 45-годишният държавен служител от град Пилзен в Западна Чехия не говори за луксозна спортна кола. Обектът на неговата страст е „Трабант“ – осмиваният някога компактен автомобил на източния блок. През месеците в навечерието на 9 ноември 1989 г., когато рухва Берлинската стена, хиляди източногерманци, бягащи на Запад, изоставят своите „Трабанти“ в унгарската провинция или по калдъръмените улички на Прага. Години наред след това тези…

„Крайслер” по пътя за никъде

Табела указва пътя към завода на „Крайслер” в Детройт, Мичиган. Снимка: Ройтерс

В края на април американският автомобилен гигант „Крайслер” обяви банкрут под съдебна защита. По този начин компанията си остави възможността да бъде реорганизирана и да оперира под надзора на съда. Малко по-късно агенция „Блумбърг” прогнозира, че процедурата по несъстоятелност може и да отнеме около две години вместо предвидените от президента на САЩ Барак Обама два месеца. Ще успее ли „Крайслер” да се вдигне от дъното, пише излизащият в САЩ вестник „Новое руское слово”. „Изграждаме най-добрата автомобилна компания… Елате да видите какво правим за вас!” Тази реклама на компанията „Крайслер” публикуваха през седмицата стотици вестници и показаха стотици телевизионни канали. Но…

Китай се включва в надпреварата при електрическите автомобили

Китайският електрически автомобил Сайбао може да се превърне в един от лидерите на пазара и да измести американските си конкуренти. Снимка: Сайбао

Китайските ръководители приеха план за превръщане на държавата във водещ производител на хибридни и изцяло електрически автомобили до три години, и в световен фактор на този пазар по-нататък. Начертанието, което тръгва от най-висшите ешелони на китайското правителство, не звучи особено обнадеждаващо за Тримата големи от автомобилния Детройт, които и без това се задъхват да оцелеят в жестоката конкуренция. „За Китай има добри изгледи да води на този пазар“, казва Дейвид Тъласкъс, директор на Отдела за отношения с китайското правителство в Дженеръл мотърс. Може да се каже, че Китай успява да превърне едно слабо място в цяло предимство. Китай изостава спрямо…

Премия „скрап“, старите коли и новото немско безгрижие

Кола за скрап на автомобилно гробище в Офенбах. Снимка: Ройтерс

Германия, която е най-големият автомобилен пазар в Европа, отчита увеличение на продажбите на коли с 21,5 процента в резултат на премията от 2500 евро за предаване на старите коли за скрап и промените в данъчната система за автомобилите. Всички останали европейски държави (с изключение на Люксембург и Полша) понасят с пълна сила ударите на икономическата криза. Но дали мярката на правителството оздравява икономиката или ще доведе до по-дълбока криза? За успеха на “премия скрап” и за нейните културни, масово-психологически и обществено-политически причини, пише сп. “Шпигел”. Във Франция взимат мениджъри за заложници, а в Германия кризата мобилизира други сили: тук –…

„Кадилак“ – за силните мъже (марките автомобили и социалните групи в САЩ)

Субективен анализ на американския пазар на автомобили, такъв, какъвто беше и сигурно ще си остане

„Кадилак Ескалейд“. Снимка: фирмен сайт

Колата, хотдогът/барбекюто и бирата за американеца са като ракийката и салатката за българина. Вече не се учудвам като видя  компания, паркирала до някой бар, на концерт на открито, или пред къщата до колата. Хората са отворили багажника, насядали са по ръбовете на колите или в платнени столчета, пият си добрия евтин Bud Light, хапват (ако въобще хапват) сандвичи и си приказват. Мексиканците обикновено са се облегнали прави на пикапите, брадичките им лежат върху ръката, която нежно виси върху ръба на каросерията, и приказката им се точи напевно и бавно. Автомобилът те ориентира към коя обществена класа принадлежи човек, колко бързо…

Мегапулс – три пъти по-дългъг живот за акумулаторите

Най-честата причина за аварии на пътя в Германия са дефектните или изтощени акумулатори. Снимка: карартикълс

През 2008 година най-честата причина за аварии с автомобили по пътищата на Германия са били дефектните или изтощени акумулатори. Немският автомобилен клуб ADAC е регистрирал 870 000 подобни случая. При това една малка кутийка за удължаване на живота на акумулаторите може да предотврати отказа на незаменимия източник на енергия. Нейният производител обаче се сблъсква с неодобрението на търговците и на автомонтьорите. Защо, пише в. „Ди Велт”. Публикуваната наскоро статистика на ADAC е недвусмислена: в повече от 35 процента от случаите през миналата година аварийна помощ на пътя е била викана заради дефектни или изтощени акумулатори – общо 870 000 пъти.…

Музеят на „Порше“ – свободата да се движиш

Посетители разглеждат експонатите в музея. Снимка: Ройтерс

Строителството на забележителни постройки за представяне на автомобилни марки има своята история. Новият музей на „Порше“, проектиран от виенското архитектурно бюро „Делуган Майсл“, ще бъде открит на 31 януари в Щутгарт. Той е един от най-големите и зрелищни строителни проекти в историята на производителя на спортни автомобили. Очаква се всяка година да бъде посещаван от 200 000 гости. Подробности за зрелищния проект разкрива в. “Нойе цюрхер цайтунг”. Автомобилната индустрия отдавна залага на архитектурното вдъхновение. Въпреки това престижната задача за изграждане на музей на автомобила е нещо ново. Витрината на „Ситроен“ през 1931 година в Амстердам представяше предимно производствената палитра, а…

Как ВАЗ подхлъзна Путин

АвтоВАЗ повиши цените на всички модели Лада, с което предизвика критична реакция от руското правителство и от партия “Единна Русия”. Снимка: состав.ру

Преди няколко дни Русия осъмна с неприятна новина: автомобилният гигант АвтоВАЗ повиши цените на модела „Лада“. Това предизвика незабавна критична реакция на партия “Единна Русия” в лицето на секретаря на президиума на генералния й съвет Вячеслав Володин. Защо протестират партийният елит и правителството, пише в. „Время новостей“. Преди седмица пресслужбата на АвтоВАЗ съобщи, че от 26 януари компанията увеличава цената на модела. “За всички автомобили от модела средното увеличение е 2,45 процента“, се казва в съобщението. „От родния автопроизводител очакваме да сдържа цените на продукцията си, което е крайно важно в условията на икономическа криза и понижаване на покупателната способност…

Исландия се бори да оцелее след икономическия колапс

Исландци се къпят в геотермални извори в Синята лагуна край Гриндавик. Снимка: Ройтерс

Преди кризата Исландия беше една от най-богатите скандинавски страни, членуващи в Организацията за икономическо сътрудничество и развитие. Инфлацията достигна рекордно равнище от 18.1, въпреки поевтиняването на петрола. В Рейкявик редовно се провеждат протести срещу световната финансова криза и последиците от нея. Исландците протестират и срещу правителството заради допуснатата рецесия. Има ли светлина в тунела пред скандинавската държава, пише в. “Гардиън”. Една табела на международното летище Кефлавик отправяше странен поздрав. “Добре дошли в страната на половин цена, гласи той. Дошли сте тук заради заради природата или заради обменния курс?” Много бързо обаче табелата беше обявена за обидна и беше свалена. Но…

Идва денят, в който компютрите ще карат колите ни

Новото „Волво“ XC60 на автоизложението в Ню Йорк през 2008 година. Снимка: Ройтерс

Съвременните автомобили все повече наблягат на електронните системи за сигурност. Те се грижат колелата да не буксуват при спиране, подпомагат спирачното усилие, управляват динамичната устойчивост на автомобила и т.н. Учените вече работят върху устройства, които да синхронизират действията на автомобилите при внезапно появили се препятствия на пътя. Идва ли денят, в който компютри ще карат колите ни? Отговор дава сп. „Икономист”. Новият кросоувър на „Волво“ XC60 се появява, както може и да се очаква от отнасящите се сериозно към сигурността автомобилни производители от Швеция, с редица особености, предназначени да се грижат за пътниците в случай на сблъсък. Има въздушни възглавници,…

Петър Димитров щял да прави български автомобил. Ох, майко…

Стартирането на производство на български автомобили през следващата година също ще бъде приоритетно в справяне на страната с кризата, каза министърът на икономиката и енергетиката Петър Димитров. Ашколсун. Направо добра новина. Но… да се смееш ли, да плачеш ли. България е място на Балканите, където автомобил не никне. Имаше няколко опита. Първо, при Тодор Живков се роди “Булгаррено”. Моделите “Рено 8” и “Рено 10” се сглобяваха в България съвсем за кратко и договорът беше развален. Версии много – България направила реекспорт в Близкия Изток, от СССР ни натиснали, за да си продават у нас ладите и т. н. Това последното,…