метро

Фандъковият хленч за тока на метрото – нахалство и некадърност

Хленчът на Фандъкова, че общината не може да си плати тока за метрото и има вероятност да разреждат линиите, идва да докаже, че най-дълго управлявалият кмет в историята на София е и най-некадърният и бутафорен кмет на София. Преизбирана без мисъл, като марионетка на предишния кмет и премиер. Метрото има приходи от поне 15 млн. на месец от билетчета и карти. 500 хил. на ден го ползваха преди епидемията с ковида. Колкото и да са намалели, да искаш правителството да плаща за тока е наглост. Сметката за декември била 3 млн. лева и нещо, ама понеже няма гласуван бюджет и…

Какви подпочвени води, каква Перловска река? Хората строят метро под езера и морета

Тунелът с повредения участък, сниман отдалеч. Снимка: от видеорепортаж на BG on Air

  „Това е последна станция, надолу няма как да продължи. Има пропадане на пътя!“ – това съобщил на пътниците машинистът на метрото на станция „Хаджи Димитър“ по новата трета линия на софийското метро. Случаят е във вторник, в 18,30, час пик. Пътници съобщават, че в предишни дни мотрисите спирали и забавяли на това място, неясно защо. Отначало се прокраднаха откъслечни съобщения в медиите, че аварирала мотрисата. Авария в новите мотриси „Сименс”? Шефът на метрото инж. Братоев обясни, че линията не е пропаднала, а се е надигнала, трябва да се демонтират релси, траверси и бетона под тях и тогава ще…

Ходете пеш или ни целувайте ръка, неблагодарници… Кой построи метро и с чии пари?

Историческа целувка пред строя. Вождът Борисов е събрал партийния актив зад гърба си, да се обяснява за записа, в който нарича председателката на парламента ПКП. И като доказателство, че всичко е окей, я целува по главата пред строя. Отзад гледат начумерени, с неудобство, че са фон на този спектакъл, целия партиен елит на ГЕРБ – Фандъкова, Дариткова, Горанов, Томислав Дончев. Снимка: от тв репортаж

Да дойде някаква от Кърджали, с интелект дълбок като поцинкована кофа, да я направят председател на Народното събрание, и тя да ми каже да ходя пеш, да не се возя на метро, защото нейния партиен бос го бил построил… Като летописец на метрото, още като млад журналист в списание „София“, съм изписал статии и репортажи как го строят, критикувал съм, колкото можеше тогава, властите защо се бавят. Минавал съм пеш през тунела под парка (от стадион „Васил Левски“ до „Жолио Кюри“ при Интерпред), обикалял съм с колело да правя снимки по целия маршрут на метрото от Булбанк и ЦУМ…

Метрото – нова придобивка за трудещите се

Станция на софийското метро. Снимка: Валентина Петрова

Коя година сме? Ако човек се заслуша в радиото (държавното) и изгледа няколко телевизионни репортажа, ще  се почувства много, много млад. Поне с 30-40 години. Приблизително оттогава не беше се е говорило толкова за новите придобивки за трудещите се. И то в навечерието на 1 май. Интересно как пропагандата още не се е сетила за това съвпадение. „Метрото промени живота на софиянци“… „Надежда“ вече е в центъра на София“… „10 минути до Орлов мост“… Паркингът до една от новите станции се представя като постижение от мащаба на откриването на теорията на относителността. Едно време за рязането на лентата на подобни…

Дмитрий Глуховски: Московските тунели може би стигат до Урал

"Медведев няма да е марионетка на Путин", казва младият руски автор на бестселъра "Метро 2033"

Дмитрий Глуховски в София. Снимка: авторката

Дмитрий Глуховски е автор на бестселъра „Метро 2033“. Романът е продаден в Русия в 200 хиляден тираж. Авторът бе за един ден в София по покана на българските си издатели от „Сиела“, за да представи книгата, която е писал в продължение на 5 години. 28-годишният Дмитрий е журналист по професия. Учил е в Израел, живял е в Германия, Франция, знае пет езика. Работи като кореспондент за „Радио России“, телевизия „Дойче Веле“, „Евронюз“ и „Russia today“, бил е член на на т. нар. Кремълски пул (журналисти, които отразяват дейността на президента), военен кореспондент в Абхазия и Израел. Романът, чието действие се…

Сао Паоло или най-ужасяващите задръствания в света

Сао Паоло е градът с най-жестоко задръстване в света. Понякога колоните достигат до 200 км, а в добрите дни от единия до другия край може да се стигне за малко повече от два часа и половина. Снимка: Ройтерс

Жителите на Сао Паоло правят изумителни неща в автомобилите си. Бръснат се. Гримират се. Говорят си с шофьорите на съседните коли и си определят срещи. Четат. Учат чужди езици. Гледат DVD. И всички тези неща правят, тъй като нямат избор; проблемът с парализиращите задръствания ги принуждава да прекарват голяма част от живота си, напредвайки педя по педя по запушените улици. Сутрин, след обед и през нощта – жителите на най-големия град в Бразилия са закотвени зад воланите. Събота сутрин, неделя вечер, следобедите през седмицата – гледката е една и съща – коли, броня до броня. “Ето, казва Александър Тешейра, който…