самолети

По коментарите (за изтребители) ще ги познаете… Защо споровете са безсмислени, наивни и лобистки

Иван Бакалов
  • 21 януари 2019
Темата за изтребителите беше разисквана и от Цветанка Ризова, която зададе смешния въпрос, за хеликоптерите „Кугър“ като алтернатива на изтребители.

Изборът на изтребител Ф16 вече е направен, ще има преговори. Но скандалите са показателни, че българското общество е инфантилно, а медии и политици са готови на всичко да се сложат на когото трябва. Споровете в политиката и из интернет за избор на изтребител стигнаха до лудост. Политически запалянковци се замеряха с аргументи за дължина на полета, скорост и въоръжения и прочее. Този избор се превърна в политическа схватка, за която видът изтребител е само повод. Има хора без никакво отношение към военна техника, за които обаче е въпрос на чест и вътрешно удовлетворение България да избере американският изтребител Ф16. Някои…

Бутафорни авиация и министри. Как ще се пазим от Русия? Защо нарязаха нови самолети?

Димитър Георгиев
  • 21 май 2018

(от редакционната поща)

Самолетите МИГ 23 на летище Доброславци преди да бъдат нарязани. Снимка: „Да спасим българската авиационна история“, общност във Фейсбук

След забележителния военен парад в София, на който прелетяха няколко самолета, искам да припомня, че България е имала 225 бойни самолета и още 165 в т. нар. „горещ резерв“. От тях нищо не е останало, нарязани са, включително нови от резерва, почти всичките са продадени за скрап или на колекционери в чужбина. Малко светлина по въпроса хвърля и едно интервю във вашето издание с бившия космонавт ген. Александър Александров (виж тук). Да не ме разберете грешно – няма нищо лошо да бракуват старите руски изтребители. Но са нарязани чисто нови или малко използвани самолети. Продаден е авиоремонтният…

България си наряза самолетите, вместо да остави за музея, а някои можеха още да летят

Георги Николов
  • 2 декември 2015
Самолетите МИГ 23 в процес на разфасоване. Снимка: „Да спасим българската авиационна история“, общност във Фейсбук

България при падането на комунизма е имала 701 летателни машини (самолети и хеликоптери), от тях – 225 бойни самолета и 165 броя в т. нар. „горещ резерв“. За разлика от военната авиация, след 1990 г. гражданската се развива. Въпреки злополучната продажба на националния превозвач авиокомпания „Балкан” към 1999 г., следващото правителство създаде нова – „България Ер”, която после беше приватизирана.  Появиха се частни авиокомпании, много от които използваха стари самолети за чартърни полети – товарни и граждански. После започнаха да купуват от Запад самолети на старо и нови на лизинг. В това време военната авиация западаше стремително. Непрекъснатото свиване на…

Ердоган 2012 г.: „Нарушението за кратко на границите никога не може да бъде претекст за атака”

Георги Николов
  • 26 ноември 2015

Какво казаха турският президент и НАТО, когато Сирия свали турски самолет преди 3 години

Карта с траектория на полета на турския „F-4 Фантом“, който е свален от Сирия през юни 2012 г. Илюстрация: БиБиСи

Турция има право да защитава своето въздушно пространство, казва президентът Обама след свалянето на руския самолет от Турция. Президентът Ердоган също твърди, че това е просто действие за защита на тяхната сигурност. Има голяма разлика между демократа Обама и проислямския режим на Ердоган с автократични деформации. Но в случая коментарите им са сходни. Двете страни са членове на НАТО. По много въпроси в НАТО могат да се видат противоречия по въпросите на външната политика между страните членки. В случая нямаше противоречие. Ето какво казват Ердоган и…

Какво ще последва свалянето на руския самолет от Турция

Марк Адоманис, сп. Форбс
  • 25 ноември 2015
Президентът Путин и военният министър Шойгу на съвещание в Националния контролен център на отбраната. Снимка: официален сайт

Досега руската военновъздушна кампания в Сирия в чисто военен план преминаваше относително гладко. Печално известните с техническите си проблеми военновъздушни сили на Русия – които претърпяха поредица тежки аварии по-рано през годината при засилването на ученията им, съумяха успешно да поддържат такава интензивност на операциите, която надхвърлил дори и най-оптимистичните западни очаквания. Руснаците нанесоха над 4000 въздушни удари, без да понесат никакви загуби вследствие на технически неизправности или вражески огън. Сигурността около руските бази (сериозен тема за безпокойство в страна, намираща се насред гражданска война от такъв мащаб) също се запази на високо ниво, а различните терористични групи, действащи в…

Ген. Александър Александров: България имаше 225 бойни самолета и 165 „горещ резерв“, безпричинно ги нарязаха

Олга Тенева, Кросс
  • 8 октомври 2015
Ген. Александър Александров. Снимка: Кросс

Из интервюто на генерал майор Александър Александров за агенция „Кросс“. Ген. Александров е летец и космонавт, вторият българин, летял в космоса. Присъдени са му званията Герой на България и герой на СССР. Днес ген. Александров е представител за България на концерна производител на самолетите „МИГ“. – Кой и защо съсипа българската авиация? – Най-краткият отговор е: от всички правителства от началото на демокрацията до сега. В послушанието си се престараха, без да отчитат интересите на България. Първо бяха безпричинно нарязани нови самолети, като „МиГ-21“, МиГ-23“ и „МиГ-23БН“. Тези самолети бяха едни от основните за защита на нашите граници. Също така…

Самолетът паднал в Алпите от прекалена сигурност или самоубийство?

Стефан Янков
  • 26 март 2015
Самолетът на Germanwings, катастрофирал в Алпите. Снимка: ЕПА/БТА

Сигурно ще подейства донякъде успокоително на страхуващите се от техническа повреда на самолета фактът, че Airbus A320 на полет 9525 на Germanwings, който се разби оня ден във френските Алпи, не е паднал заради технически проблем. Но всъщност причината, подари която загинаха 150 души от 18 страни, може би е още по-нелепа и неприемлива. Вече е доказано в резултат на прослушване на записа от черната кутия, че единият от пилотите в последните минути на полета се е опитвал да си влезе обратно в кабината. Първо тихо, после с блъскане, накрая е опитвал и да разбие вратата – и така…

Топ 20 на най-безопасните авиокомпании в света за 2013 г.

e-vestnik
  • 15 януари 2014

Немското бюро по разследване на авиокатастрофи (JACDEC – Jet Airliner Crash Data Evaluation Centre) представи годишния си рейтинг на най-надеждните авиокомпании в света:

Air New Zealand

1. Air New Zealand – Новозеландската национална авиокомпания, основана 1940 г. Базово летище в Оукланд. Изпълнява редовни полети до 27 точки в Нова Зеландия и до 26 точки в останалия свят. Авиокомпанията е единствена в света, с чийто самолети може да се прелети пълен кръг около земното кълбо.

Cathay Pacific Airways

2. Cathay Pacific Airways – Водещата авиокомпания на Хонконг, основана през 1946 г. Базово летище в Хонконг. Изпълнява пътнически и товарни полети в 114 направления по света. Една от…

Първи тест на апарата

за космически туристи

YouTube
  • 6 май 2013

Частният летателен апарат, създаден да извежда на суборбитална височина космически туристи, направи тази седмица първия си успешен полет с ракетен двигател.  Това дава надежди на предприемача Ричард Брансън, стоящ зад проекта, че съвсем скоро – според неофициални данни още през 2014 г. – ще може да започне комерсиални мисии за чакащите на опашка стотици желаещи. SpaceShipTwo на компанията Virgin Galactic бе издигнат в небето над космодрума в калифорнияската пустиня Мохаве от самолета WhiteKnightTwo. На височина от 14 километра апаратът бе пуснат и след няколо секунди свободно падане бе включен ракетния двигател. С негова помощ за 16 секунди SpaceShipTwo се издигна…

Катастрофата с руския самолет не е банален случай. И България трябва да си прави изводите

e-vestnik
  • 13 май 2012

На фона на световните новини за клатещото се евро след изборите във Франция и Гърция, една самолетна катастрофа не е кой знае каква сензация. Но падналият най-нов руски самолет „Суперджет 100” е инцидент от изключително значение, който тепърва ще донесе последствия и в руската, и в световната икономика. И поставя въпроса за страни като България, които безкритично приемат руските технологии, дали не рискуват твърде много. Със сигурност има хора, които не симпатизират на Русия, и в този случай злорадстват, че руските технологии пак са се провалили. Но не става дума за злорадство и съперничество със Запада чия техника е по-надеждна.…

45 жертви и „първа черна дата“ за проекта „Сухой суперджет 100“

e-vestnik
  • 12 май 2012
Катастрофиралият самолет „Сухой суперджет 100“. Снимка на известния блогър-фотограф Сергей Доля, който участва в демострационната обиколка, но не се е качил на този полет.

Най-новият руски авиолайнер „Сухой суперджет 100“, изчезна в Индонезия по време на демонстрационен полет с 46 души на борда. Именно с проекта SSJ 100 бяха свързвани основните търговски планове и надежди на руската гражданска авиационна промишленост, отбелязва вестник „Комерсант“. SSJ-100 е първият изцяло нов руски пътнически самолет, разработен в последните 20 години след разпадането на бившия СССР. Той е съвместен проект с американската Boeing, италианската Finmeccanica и френските Thales и Safran. Русия се надяваше, че този модел, предназначен за полети на близки и средни разстояния, който е първият нов граждански самолет, разработен в Русия след рухването на Съветския съюз, ще…

Copy-paste – Сделано (прекопирано) в СССР (Русия) – фотогалерия

e-vestnik
  • 29 август 2011
Поради големия интерес към темата за Русия, в e-vestnik пускаме подбрани сравнителни фотоилюстрации на самолети, автомобили и др., които показват, че СССР, сега и Русия, произвежда техника, която наподобява западни образци, пуснати в експлоатация от 1-2 до 10-ина години по-рано. Надяваме се коментарите на читателите да покажат кое от сравненията е основателно, кое - пресилено. Снимките са от американски и руски сайтове и блогове. [inspic=41682,left,540]